Соларни системи

[ogromnii]

Сдобий кубинка. Не се занимавай с панели.
Ако останеш без ток - кафе на газ. А ако останеш без тик зимата, с новата батереия - доказваш че концепцията е сбъркана. Мое мнение. Иначе става баси робията.

[chicken]

Кубинката си е в шкафа. Да не съм луд да ходя някъде без нея Италианка е де, за 60 кинта И дори не е с ръбчета
А концепцията... Майка и и печка...
Но и все забравям, че има двигател за палене
Просто се чудя от известно време как работят контролерите. Щом гърмят значи няма да го бъде. Ясно е, че няма да слагам ключе

[ogromnii]

Работят по различни начини, грубо без претенции за изчерпателност:
- линеен регулатор - ключ (транзистор) свързва панела с батерията до достигане на зададено напрежение, над него прекъсва. Има разновидности на реализация, включително и шунтов, интересното при него е че панелът е свързан директно към батерията, над заветните 14 контролерът почва да прехвърля ток към група товарни съпротивления (разбирай а ла реотани )

- ШИМ или PWM (Широчинно - импулсна модулация, Pulse width modulation). Ключът постоянно включва/изключва панела към батерията, като честотата е константа а съотношението включено/изключено време се мени. Зареждането на батерията с импулси е полезно, разбива и сулфатите. Отделно "мозъкът" през "изключеното" време може да товари батерията и да съди за състоянието по поведението и. Пиша го бавно, но се случва бързичко или не чак толкова, зависи от конкретната реализация.

- MPPT (Maximum Power Point Tracker) - висшия пилотаж. Тук има доста теория, но ще скицирам. Соларът има интересна характеристика. Конретно 12 волтовия има "отворено напрежение" да кажем 20 волта, но ток не тече. На късо дава да кажем 10А ток, ама няма напрежение. Т.е. мощност никаква. Ако се натоварва плавно - напрежението пада, токът се увеличава и има точка от характеристиката (която не е линейна) където произведението от двете е максимално. Това е суит спота на конкретния панел при конкретното слънцегреене. При яко слънце тази точка е да кажем при 16 волта и 8,5А. Обикновенният контролер би вързал панела към батерията и да добиваме 8.7А при напрежението на батерията - 13,1В примерно. МППТ обаче съдържа многоизводен трансформатор, който както сме учили не може да трансформира прав ток, може променлив. Затова има и 2 шепи хай-тек електроника, голяма част силова, която избира правилния извод на трансформатора, прави правия ток променлив, трансформира го, пак го изправя и го праща в акумулатора. В резултат към акумулатора отиват едни примерно 10,4А вместо 8,7. Яко, нали? Съответно по Пилешкия въпрос - има доста неща за издумкване при презорване, производителят може да го е защитил от идиоти, но по-вероятно да не е, защитите са още половин шепа хай-тек неща. И може да издумкаш нещо различно от няколко мосфета за 6,50лв. И да го издумкаш така че на никого да не му се занимава да го ремонтира, даже и на Джуманджи.

[chicken]

Майкаимшейба.
И като сложим и графиката на заряд при различните акумулатори, много по-адекватна при MPP контролерите, се разбира и защо е оферта варианта с още един контролер, евтин. Затова и заряда от алтернатора си го управлявам и ръчно и много рядко го включвам. Освен, че не знам колко ампера ми е алтернатора и му давам шанс първо да зареди стартерния, а не да се мъчи с двата, много повече вярвам на контролера и при наличие на слънце няма смисъл да развалям цялата работа с хамалщината на алтернатора

[datajumanji]

Начиииии, като зема едно дърво...
Отваряш контролера, преписваш надписите на транзисторите върху парче картон, грубо откъснато от първият попаднал ти кашон, използвайки изветрял маркер от децата и публикуваш тук надписа.
По модела на контролера нема да стане.

[mulenceto]

Пиле, ако инвестираш някой лев за реле управлявано по напрежение, ще си спестиш мъките с ключето.

[chicken]

Я пак! За напрежението.

[ogromnii]

Ако пуснеш фото на карантията на контролера - и джуманджи ще е хепи, и мненията по-конкретни.

[mulenceto]

Я пак! За напрежението.

Сега имаш реле, което се включва веднага след заработване на алтернатора и свързва в паралел двата акумулатора, дори, ако стартовия ти е разреден доста.
Има реле, което си следи напрежението и включва караванния, когато то се вдигне.

[chicken]

Боже, ти за там ли говориш!
Ми то си е по напрежение. Нейде към 14. Алтернатора напрежение си го вдига, въпроса е какъв ток минава през стартерния. А като сложим и температурната компенсация това реле съвсем нищо няма да прави