Подготовка на техниката за зимно ползване

[vladostanimirov]

Една нощ на комбито ми изкарва, не се налага да припалвам по нощите. Засега това е причината ,а и също че нямам толкова пари . Втората причина е, че ми дадоха жокер за един познат ,който продава стартерни акумулатори , та ще ходя при него ,ако може един монтански да ми го купи с някаква търговска отстъпка от завода.НА 309 лв да ми направи 50 лв надолу ,ще съм хепи, да ти кажа...

[datajumanji]

Лесно може да се провери ментос или не!
Тегло <=> Ач
Но как пък разбра, че моя вариант не става, след като не си купил нова батерия???
Относно Гигават...преди ставаха, отдавна не стават.
Аз съм с такъв стартерен, който по неволя се наложи да ползваме един сезон за караванната част + генератор - варварска експлоатация.
Това беше 2011г.
Сега вече не чинат.
Бош S3 са по-зле от монбатките.
Затова -> колкото по-тънко, токова по-тънко.
Да си изкара гаранция си е супер.

[ogromnii]

„Умният човек вижда резултата предварително, а глупакът накрая...”

Отоплението има способността да избозае акумулатора до край. За 7-8 уикенда такова ползване евтиния стартов е чао. А тези с повечко материал не са евтини. Аз мога да се отчувам с евтин, защото печката е кюмбе, по-добре е с вентилация, ама може и без. Но дори и с пуснат вентилатор хабя 25-30Ач за уикенд, 100тица стартов го понася. Горе-долу. Когато купих кемпъра швейцареца беше сложил 2 еднакви - за мотора и за вътре. Моторният изкара 7 години, вътрешният 3. На скромно ползване. "Тягов" Банер - 2. Пак скромно. После един 6 годишен опелски 75 изкара "временно" още година, като държеше повече от Банера, после един гигават го морих година и си купих панцерен. Консуматив си е батерията. Но пак подчертавам, не ползвам много ток. В реална бойна обстановка калпава батерия каталясва много бързо.
В предишния кемпър стартова 100-тица монбат за година и 6 месеца стана 15Ач.

Затова пея че стартовият не е вариант. Това че не е напълно издъхнал не значи че има капацитет. А за брадата си трябва гребен.

[mulenceto]

https://www.ebay.co.uk/itm/Campervan-AG ... 1613581388

Това е AGM батерия 100 Ач за двойна употреба, т.е. усилена, а не тягова.
Но, ще издържи поне 2 години и отговаря на изискването за височина 190 мм.
Със същата височина има и 120 Ач.
Тегло около 27 кг, което е към 55-60 лв за транспорт до тук.

Аз така правя и това е.

[datajumanji]

„Умният човек вижда резултата предварително, а глупакът накрая...”

Отоплението има способността да избозае акумулатора до край. За 7-8 уикенда такова ползване евтиния стартов е чао. А тези с повечко материал не са евтини. Аз мога да се отчувам с евтин, защото печката е кюмбе, по-добре е с вентилация, ама може и без. Но дори и с пуснат вентилатор хабя 25-30Ач за уикенд, 100тица стартов го понася. Горе-долу. Когато купих кемпъра швейцареца беше сложил 2 еднакви - за мотора и за вътре. Моторният изкара 7 години, вътрешният 3. На скромно ползване. "Тягов" Банер - 2. Пак скромно. После един 6 годишен опелски 75 изкара "временно" още година, като държеше повече от Банера, после един гигават го морих година и си купих панцерен. Консуматив си е батерията. Но пак подчертавам, не ползвам много ток. В реална бойна обстановка калпава батерия каталясва много бързо.
В предишния кемпър стартова 100-тица монбат за година и 6 месеца стана 15Ач.

Затова пея че стартовият не е вариант. Това че не е напълно издъхнал не значи че има капацитет. А за брадата си трябва гребен.

И как така ще е чао за 7-8 уикенда?
От горното разбрах, че си бил все на "отчувам се", но не разбрах кое му е лошото.
Освен това през деня, при слънчево време, духалката не е никаква проблема.
Вечер без духалка, даже е по-добре и по-здравословно.
До тук с недостатъците!
Всичко останало са достатъци.
Лесно е да се обоснове, нали?
Никога няма да се нанинажа на 400 кинта и 30 кила за 100Ач, без каквато и да е гаранция, че няма да се укоти още първия сезон. Всяка стока се проектира със достатъчна скорост на стареене, така че след изтичане на гаранцията да се наложи закупуването на нова.

[mulenceto]

Аз само споделям опита си.
Такъв акумулатор избрах да взема, поради използването на компресорен хладилник и желанието да заема минимум място, т.е. два ги изключих като вариант.
При 250 Вата панели, MPPT контролер и този акумулатор, системата е на ръба понякога, но затова и акумулатора е такъв да носи на издевателства и да се зарежда по-ефективно.
А хладилника ми си е голям и дърпа доста, при начин на употреба - 3 бр. от женски пол, на които няма как да обясниш, че трябва по-рядко да го отварят и да затварят вратата бързо.
Колкото до теглото 2х15 кг стартови пак са 30 кг, но при приблизително двоен обем и съответните условности за експлоатация свързани в паралел.
А не е сигурно, че ще изкарат колкото този.

[datajumanji]

Уморих се от опити да Ви предпазя от набутване...
Аз ще я карам по моята схема:
1.Всичко, което може на газ -> на газ;
2.Всичко на ток само на 12В
3.Флексибъл

За сега сме в бокса, какъв акъл давам и аз?!?!
Даже на трупчета, та да няма пак отлепяне на платове, че 3-4 месеца на място си е бая зор за гумите.

[ogromnii]

Джуми, не е набутване, духащото отопление за разлика от нашите печки не може без ток. Нямаш ток - нямаш печка. И не дърпа половин ампер. 100Ач ги дърпа докрай в студен уикенд. На тая експлоатация стартов от обикновенните заминава.

[vladostanimirov]

Нема а се учудя, ако тоя лейжър намбър уан е произведен в Монтана. Преди няколко години намбър уан крем против бръчки с Кютен в UK беше някаква марка ,собственост на голяма верига за хранителни стоки. Произвеждаше се в Рубела- Рудозем. Ишлемето е голема работта ! От Уест Ийлинг ,на главната , от магазин на Спорт директ си купих супер готини чорапи адидас, марка истинска и законна. Произведени в България.

[datajumanji]

Огромни, работата е там, че на табелата пише "Жени", влизаш вътре, а то...тоалетна...
Както всичко по тия ширини...